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发表于2020-07-02
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子弹列车更未来,TOYOTA第四代Previa-Estima八月日本发表

子弹列车更未来,TOYOTA第四代Previa/Estima八月日本发表于2006年问世的现行Previa/Estima,是TOYOTA旗下相当受欢迎的单厢Minivan,除了流线宛如子弹般的优美造型,宽敞空间、高机能性和容易驾驶都是最大优势,然而已经超过八年似乎也到了大改款週期,因此在原厂规划下预计2014年8月将于日本推出大改款车型,据说造型会更像子弹列车!

已有八年产品週期的第三代Previa/Estima,至今在日本市场依旧人气不灭,就连在台湾市场也是同级车的销售冠军,气势可丝毫没有减弱,但为了刺激买气,2012年之前进行两次小改款,2013年也做了一次小改良,虽说表现依然不俗,但对部分消费者来说却欠缺那份新鲜感,因此TOYOTA预计在2014年8月推出大改款车型,车身尺码和轴距将从现有第三代的4795×1800×1730mm、2950mm,变成4850×1850×1750mm、3000mm,外观尺码的改变主要在于前后保险桿及钣件重新设计,轴距则稍微加长50mm,因此在空间机能上有更好的便利性。由于尺码变得长且宽,高度向下修正,整体可是更具侵略性,当然维持既有的子弹流线身影。此外,大量运用LED灯组,营造出强烈未来感。内装铺陈则在中控台、仪表等重新设计下,呈现截然不同的风格,但所有控制面板和功能键仍以便利就手为优先考量,七座、八座同为选项,其中七座第二排提供独立设计,还能进行如飞机头等舱的变化,以让乘员获得最舒适的乘坐感。
动力部分过去曾报导新Estima/Previa将配置2.4L直列四缸、3.5L V6两具自然进气汽油引擎,但就目前AutoNet汽车日报所掌握的最新的情报显示,确定与Camry採用相同的心脏,也就是2493cc直列四缸自然进气和Hybrid两种设定,前者最大马力为160hp,后者则是160hp/5700rpm+143hp、21.7kgm/4500rpm+27.5kgm(综合输出马力达205hp),据说Hybrid的平均油耗高达21.0km/L,CVT变速系统为全车系单一选项。至于现行的3.5L V6引擎是否保留,现阶段还没有任何消息,不过若以节能为诉求的话,很有可能就此打住不再供应。
既然日本预计在八月份发表,那幺在台湾仍处于进口Minivan销售冠军的Previa何时会大改款?推测最快2015年第二季左右,动力心脏应该是2.5L Hybrid,毕竟这才能符合绿能的产品阵容,且因为和Camry共用零件维修起来势必会更顺手。
 

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